В Тобольсикй Кремль через Софийский (Прямской) взвоз из Тюмени!

Между двумя частями Троицкого мыса расположен Прямской взвоз. С момент основания Тобольска естественный сухой лог служил для подъема на гору. Долгое время взвоз не имел никакого покрытия, поэтому подниматься вверх было очень сложно, особенно в дождливую погоду. В 1670-х была устроена деревянная лестница.В 1751 г. прапорщиком драгунского полка, талантливым инженером Яковом Укусниковым был разработан проект взвоза длиной около 200 сажен (400 метров). Несколько лет строили взвоз, а еще через 13 лет пришлось укреплять его стены кирпичом.

В 1782 г. было образовано Тобольское наместничество. По указу Екатерины II и просьбе архиепископа Варлаама I (Петрова) в Тобольске начинаются работы по исправлению «ветхости соборной церкви», строительство новой колокольни, консистории и двух служебных корпусов при архиерейском доме. В это же время принимается решение о строительстве подпорных стен (контрфорсов) для Прямского взвоза. К строительству привлекали различных мастеров, среди них архитектора Александра Гучева, землемера Василия Пономарева, тобольских мещан Савина и Пахомова. В 1790-х были устроены подпорные стены взвоза высотой в самой высокой части 6,5 сажен (14,6 метра), а в низкой 2 аршина (около 1,5 метров). Длина подпорных стен составила 51 сажень (110 метров).

Над Прямским взвозом в виде моста устроено здание рентереи (Шведской палаты). Это одна из двух сохранившихся полностью построек Семена Ульяновича Ремезова. Рентереей здание названо по тогдашнему названию оброка, собираемого с крестьян – ренте. Планировал Ремезов триумфальную башню над взвозом, но в последствии от нее отказался, хотя на чертежах она присутствует.

Подпорные стены Прямского взвоза Тобольского Кремля являются уникальным памятником инженерного искусства конца XVIII в. и по своей грандиозности не имеют себе равных в России. Длина стен 180 м при наибольшей высоте 13 м и толщине кирпичной кладки у основания около 3 м.